美国承诺与盟国预期之间的落差，令这条全球最关键能源航道的复航前景充满不确定性。
据新华社，美国总统特朗普14日在社交媒体上说，随着美伊协议于6月19日周五签署，霍尔木兹海峡将重新开放，以便进行排雷作业。但美国的欧洲盟友们却普遍对这一时间表持保留态度。据报道，本周一在法国埃维昂莱班举行的七国集团（G7）峰会期间，G7在如何处理海峡局势上难以形成共同立场，联合公报的发表前景同样渺茫。
即便在特朗普政府内部，高层官员的表述也与特朗普本人存在明显出入。据美媒周一报道，一名美国高官表示，海峡船运量将逐步攀升，航运明显增加可能需要多达两周时间，而要恢复至美国与以色列今年2月底对伊朗发动军事行动前的水平，则需更长时间。该官员还指出，海峡内仍有水雷需要清除，且各航运公司对通行风险的承受程度不尽相同。
上述分歧直接影响市场对能源供应恢复正常化的预期。霍尔木兹海峡通常承载全球约五分之一的石油及液化天然气供应，其复航进程的延迟将持续牵动油气市场情绪。
美伊协议文本尚未公开，各方表述存出入美伊双方虽均表示已就重开海峡达成临时协议，但在没有正式文件公开的情况下，两国对协议内容的描述并不一致。
据一名美国高级官员透露，美伊之间的谅解备忘录将明确规定，海峡在60天内对过往船只免费开放，美方将要求这一条款被纳入最终协议。官员称，协议签署仪式定于周五在瑞士举行，副总统万斯可能代表特朗普政府出席。
在最终文本公布时间上，特朗普表示“最早本周末”，而另一名美政府高级官员则称"未来两天内"，说法互有出入。
值得注意的是，一名知悉相关讨论的人士向美媒透露，石油行业领袖数月来持续向白宫及特朗普政府传达立场：允许对霍尔木兹海峡安全通行征收“买路费”对美国而言不可持续。
上述知情人士还称，白宫清楚行业的立场所在。这意味着，曾经被视为理所当然的自由航行权如今已成为谈判对象，而相关谈判甚至尚未正式开始。
盟国设条件，扫雷任务面临实操难题在G7峰会上，欧洲盟国虽表态愿意参与扫雷行动和海峡巡逻，但均附加了前提条件，并对实际操作的复杂性表示担忧。
意大利总理梅洛尼表示，意大利的参与以黎巴嫩停火为前提——以色列军队近期在黎巴嫩持续开展军事行动。德国官员则警告，直接参与需要国际授权，整个流程可能以周而非以天计算。一名G7官员告诉美媒，各国在如何应对伊朗问题上存在严重分歧，联合公报的达成希望渺茫。
据此前报道，欧洲国家的任何军事部署都将以美伊最终协议正式恢复完整、不受阻碍的商业航行权、并为军事力量进入海峡创造许可环境为前提。法国总统马克龙与英国首相斯塔默已牵头推进盟国协调工作，目前已有逾15个国家承诺提供相关设备和人员。
作为本届G7峰会东道主国领导人，马克龙表示"已准备好承担应有的责任"。
水雷数量不明，清除工作或旷日持久海峡内的水雷威胁是影响复航进程的核心变量之一，但目前连水雷数量本身都尚无定论。
伊朗曾多次声称已在这条狭窄水道布设水雷。今年3月中旬，英国表示，迹象显示伊朗确实进行了布雷，而美国当时的立场则与此相左。
麻省理工学院政治学系副教授Caitlin Talmadge表示，确认海峡安全将是一项繁琐的工程。她指出，若伊朗能够提供布雷位置信息，清除速度将大幅加快；欧洲国家拥有相当规模的扫雷能力，但相关舰艇一旦敌对行动重启将处于高度脆弱状态。
Talmadge说：“扫雷作业本应在许可环境下进行。一旦伊朗恢复攻击，相关舰艇和操作人员将面临风险，尤其是专用扫雷舰——此类舰只通常不具备自卫能力。”
特朗普本周一在峰会举办地埃维昂莱班表示，"船只现在已经开始出港，周五将完全开放"，并将当前扫雷作业轻描淡写为"找到了几颗水雷、做一点搜查工作"。这与盟国官员和技术专家对局势复杂性的研判存在明显温差。
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